环球热推荐：中东财团偏爱中国造车新势力，半个月达成近500亿合作？专家：转型所需

• 2023-06-26 22:28:35 来源：时代财经

中东财团偏爱中国造车新势力，半个月达成近500亿合作？专家：转型所需

本文来源：时代财经 作者：林前

(资料图)

中东财团正不断加码投资中国新能源汽车品牌。

日前，蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌在蔚来App发文称，已与阿联酋阿布扎比政府旗下投资机构CYVN Holdings签订股份认购协议。该机构将通过定向增发和老股转让的方式进行总计约11亿美元的战略投资，并将在蔚来国际业务上进行战略合作。

除了蔚来之外，天际汽车、高合汽车母公司华人运通等企业也被曝拿到了来自中东地区的投资。据不完全统计，近半个月内，中东地区与中国新能源汽车品牌达成的合作项目金额规模近500亿元。

6月21日，澳门大学工商管理学院副教授周思力向时代财经表示，中东地区财团之所以接连投资中国新能源汽车品牌，主要是出于其向新能源转型的需要，确保自身不会因能源变革而落后于时代，另外，对于当前较为冷清的新能源汽车资本市场而言，中东地区财团的投资有着一定提振效应。

来源 | 蔚来李斌微博

多家中国新势力车企被看上

据不完全统计，2022年12月至今，中东地区相关机构、企业等纷纷牵手中国新能源汽车品牌，涵盖车企包括天际汽车、华人运通、前途汽车、蔚来。

据报道，6月20日，蔚来与阿联酋阿布扎比政府旗下投资机构CYVN Holdings签订股份认购协议。该机构将通过定向增发和老股转让的方式进行总计约11亿美元（按6月26日汇率，约合人民币79.6亿元）的战略投资。另据沙特国家通讯社报道，沙特投资部于6月11日与中国电动汽车制造商华人运通签署了一项价值210亿沙特里亚尔（按6月26日汇率，约合405.3亿元人民币）的协议，双方将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业。对于双方的合作事宜，时代财经向华人运通方面发去采访，但截至发稿未有回应。

若上述消息属实，在不到半个月的时间里，中东地区相关机构与中国新能源汽车品牌达成的合作项目金额规模接近500亿元。

6月25日，乘联会秘书长崔东树向时代财经表示，对于蔚来、华人运通等车企而言，来自中东的投资稳固了他们的估值、补充了资金，对未来的发展有着较大的正面影响。据报道，对于本次与阿联酋阿布扎比政府旗下投资机构CYVN Holdings的合作，李斌表示：“此次投资交易将进一步强化蔚来的资产负债表，为蔚来在加速业务增长、推动技术创新、建立长期竞争力方面，持续提供动力。同时，期待将来与CYVN合作拓展蔚来国际业务。”

此外，根据前途汽车官方公众号6月19日消息，前途汽车母公司长城华冠与约旦最大的私营公司Manaseer Group签署战略合作协议，双方将共同在约旦建立合资公司。2022年12月，天际汽车宣布完成与沙特的合资合同签约，将同沙特本地Sumou Holding成立合资公司，共同在沙特阿拉伯投资两期约5亿美元，设立新能源汽车的生产制造和研发基地。

而对于未来是否有在中东地区投资建厂的计划等问题，时代财经6月25日向蔚来发去采访，但暂未有明确回应。

石油大国加速转型

接连投资中国新能源汽车品牌背后，中东地区国家正在加速新能源转型。

“这次的合作从讨论到签署协议仅仅三周时间，显示了阿布扎比投资技术创新与清洁能源转型的决心、决策与执行的超高效率，有愿景、有执行力。”李斌在帖子中表示。

据公开报道，中东地区部分国家的经济发展仍较为依赖石油相关产业。如今全球能源结构面临变革，这对于国民经济较为依赖传统能源的国家来说是极大的挑战。对此，中东国家近年来正在积极推进经济多元化，提高非石油部门和私营经济对国内生产总值的贡献率。

公开数据显示，全球原油消费主要涵盖交通（汽车、卡车及船舶、火车、飞机等）、非燃烧（化工）、工业燃料、建筑、电力等五个领域。截至2020年，交通领域耗费原油占比接近40%。不过，目前新能源浪潮席卷交通出行领域，诸多跨国车企集团也计划在2035年前后实现全面电动化的愿景。届时，全球对原油的需求量，或将出现波动。

来源 | 高合汽车官博

以沙特阿拉伯为例，公开数据显示，石油和石化工业是沙特的经济命脉。据沙特统计总局的数据，2022年全年沙特石油收入预计为8420亿沙特里亚尔，较上一年度增长约50%，石油收入占总收入的比重为68.2%。据券商中国2021年10月援引分析人士言论，沙特主权财富基金对电动汽车制造商的投资，是沙特政府对该基金的重要考核标准之一，因为沙特政府正试图在当地开发新能源项目，以减少经济对石油的依赖。

为应对能源革命，沙特积极推进多元化发展战略，于2016年推出“2030愿景”和“2020国家转型规划”。据沙特发布“沙特阿拉伯2030愿景”显示，计划将非石油能源的出口占GDP比重从16%提高到50%。另据报道，沙特政府已经设定了电动汽车目标，预计到2030年，首都利雅得的电动汽车数量占比至少达到30%。

与此同时，中东地区另一产油大国——阿联酋也在积极转型。早在2017年，阿联酋提出“2050年能源战略”，今年又调高了该战略目标——到2050年将清洁能源在能源结构中的占比提高到50%；2021年10月，阿联酋公布了“2050年零排放战略倡议”，力争到2050年实现温室气体净零排放。能链研究院称，根据阿联酋近期发布的“阿布扎比工业战略”，新能源汽车产业已成为阿联酋国家能源战略转型的重要组成部分。

国际咨询公司Arthur D Little发布的“2022年全球电动汽车准备度指数”报告显示，阿联酋的电动汽车准备程度排在全球第8位，被归为“新兴电动车市场”，预计在2022-2028年间以每年30%的速度增长，显示出巨大的市场潜力。

去年11月底，阿联酋新能源汽车第一股NWTN（纽顿集团）正式登陆纳斯达克。去年12月份初，阿联酋Admiral Mobility公司被曝在迪拜和吉利Farizon新能源商用车集团建立战略合作伙伴关系，以在中东推出电动商用车。在6月初举办的第二届电动汽车创新峰会（EVIS）上，峰会主任纳赛尔-巴赫里曾透露，阿联酋的电动汽车市场正在迅速扩大，从2023年到2027年，其电动汽车市场将以每年27.2%的增长率发展。

在业界看来，从石油到新能源，中东地区相关国家的转型或伴随着各种挑战，押宝的新能源汽车项目未来会如何也充满许多想象空间，但至少已经有了一个不错的开始。

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