用坚守点亮船舶平安路

• 2023-08-21 22:34:41 来源：中国水运报

通州湾新出海口在2015年被确立为中国唯一以江海联动开发为特色的国家战略平台。如果说通州湾新出海口是江海联动开发的“十年一剑”，那么下面这群人就是保障“利剑出鞘”的南通海上“守护者”。

“两中心”团队运用港航调度系统引导船舶安全进出港。

【资料图】

在南通海上交通指挥中心、南通海上港航调度中心（简称“两中心”），他们24小时不间断地盯着屏幕，护佑着南通沿海水上安全。他们平均年龄仅30.5岁，却用“在岗一分钟 敬业六十秒”的忠诚誓言，扎根沿海，守护深蓝。

赤诚丹心迎党旗

在以高质量党建引领高质量发展的浪潮下，8月1日，南通海事局通州湾大队党支部在“两中心”正式成立。至此，一股奔涌的红色之力注入通州湾新出海口大开发中。

护航南通沿海“小开渔”，是新成立的党支部面临的第一个严峻考验。“我们党支部积极发挥战斗堡垒作用，推动组建了南通市涉水执法部门党建联盟，联盟成员单位涉及农业综合行政执法、武警海警、渔港监督、海关缉私、公安局水上警察、海防等多个领域和部门。”南通海事局通州湾大队党支部书记王震介绍。

8月6日凌晨，启东、海安等地有近200艘渔船蓄势待发。在“沿海高水平安全船员党员攻坚联盟”成员的共同努力下，港航调度系统、VTS系统和CCTV系统充分运用，科学合理调度船舶进出港计划，联合渔业监管系统，商渔船防碰撞动态监管工作得到扎实开展。在渔船进出高峰流时，船员党员发挥先锋模范作用，积极配合执法艇开展现场交通组织，切实为维护沿海水上交通安全形势持续稳定，筑起了一道红色安全屏障。

“依托党建联盟，我们‘两中心’在引领、服务和保障等多方面的优势得到充分发挥，我们推动多部门、多警种共建共治，在基础信息、设施设备、执法力量等资源上实现共享共赢，开创了联合执法的新局面。”王震说。

“智慧大脑”赋新能

自2021年5月18日“两中心”正式揭牌运行以来，“两中心”团队便以“多维感知、高效协同、智能处置、优质服务”为导向，以完善海上交通一体化组织指挥体系为目标，逐步打造南通海上的“智慧大脑”。

——打造组织枢纽，实现机构运转纵横高效。

在“海上交通指挥中心—快反处置中心—快反执法单元”三级运转机制下，团队深化与启东、海门、如东属地政府以及农业农村、海警、海防、航保等部门建立“四联”工作机制，推动风险隐患联防、恶劣天气联抗、事故险情联救、违法行为联打。

——打造信息枢纽，实现要素掌控集约集成。

“两中心”的青年积极组建沿海青年工作室，自主研发海上港航调度一体化智能平台，集成VTS、AIS、CCTV、5G等6类感知手段，实现了锚地、渔业区、风电场区以及各类船舶等不同要素“一图展示”，沿海应急力量、防污染资源等“一键呈现”。近期，系统还增设引航、码头、航运公司、代理、拖轮、供油（水）、污染物接收等7类业务办理端口，实现辖区监管服务对象全覆盖。

——打造管理枢纽，实现监管服务全域全链。

团队依托港调平台，分析研判并动态调整船舶航行、停泊、作业计划，实现了对进出港船舶的全周期调度和对港区的高效能管理。“以前我们船舶制定计划后，但凡计划赶不上变化，那就只能盲等或者碰运气了，现在有‘两中心’统筹调度、高效管理，可解决我们的燃眉之急了！”进港船舶纷纷为这一创新举措点赞。

——打造指挥枢纽，实现应急处突联防联控。

在市县区级海上交通安全专业委员会成立后，南通海上安全议事协调机制逐步健全。推动建立“动态评估、分级管控”风险管控机制，与救助、打捞建立应急响应机制，将沿海48艘应急救援船艇纳入中心统一指挥调度，凝聚起南通沿海应急和搜救合力。

服务之翼助腾飞

8月15日，由上海振华重工（集团）股份有限公司建造、具有完全自主知识产权的国产第四代风电安装平台“海峰1002”完成了为期一周的试航作业，顺利回靠振华启东海工码头。

在“两中心”团队与现场海巡艇的合作护航下，世界最大天然气处理能力浮式储卸油平台、全球首艘第四代风电安装船、世界最大打桩船等“大国重器”频频从南通驶向世界；在吕四“2+2”码头中转的集装箱、迎峰度夏期间的电煤能源物资、为华东地区增添“底气”的液化天然气等各式货种源源不断从海上来到南通。

数据显示，2023年上半年，南通沿海货物吞吐量达到2458万吨，同比上涨37.2%；254艘次5万吨级及以上船舶进出港，同比增长32%；接靠LNG船舶35艘次、接卸量303.9万吨，LNG船舶接靠频次及接卸量稳居全国前列。

多项指标持续向好的背后，是“两中心”团队在解决单向乘潮航段“卡脖子”难题后的工作实效。除此之外，他们凭借新型运行机制的独特优势，充分弘扬南通海事“四特精神”“三千风格”，实现了南通沿海安全和经济效益双提升。

“我们参与了保障如东能源岛陆海通道黄海二桥等23个重点工程建设，特别是保障千亿级重大项目中天钢铁8个5万吨级泊位‘一年建成、全部投产’，吕四‘2+2’4个10万吨级泊位‘一年建成、两年开港、三年成规模’。通州湾主体港区三港池‘2+1’20万吨级码头开工建设……”说起“大通州湾”的“大项目”，“两中心”团队的徐巍滔滔不绝，言语中无不透露着作为沿海建设者的自豪。

只争朝夕抓机遇，凝心聚力谋发展。“两中心”团队将以海事“四化”建设为引领，开拓进取、锐意创新，主动作为、靠前服务，持续优化升级“交通指挥＋港航调度”海上交通一体化组织指挥模式，提升沿海海事监管服务效能，推动“大通州湾”高质量建设发展，接续谱写新时代交通强国建设长江航运新篇章！

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